央廣網(wǎng)武漢7月9日消息（記者左洋 實習(xí)記者婁艷瓊）記者7月8日從武漢市長江中游航運中心建設(shè)新聞發(fā)布會了解到，《武漢市推動長江中游航運中心高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2025-2027年）》（以下簡稱《方案》）已于近日發(fā)布，武漢將全力打造具有國際資源配置力、區(qū)域輻射力、產(chǎn)業(yè)帶動力的現(xiàn)代化國際化長江中游航運中心。

據(jù)了解，武漢長江中游航運中心是國務(wù)院批復(fù)《武漢市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》明確的城市核心功能。近年來，武漢長江中游航運中心基礎(chǔ)設(shè)施能力加快突破、航運航線網(wǎng)絡(luò)通江達(dá)海、航運服務(wù)功能逐步健全，航運中心體系基本建成，服務(wù)、輻射能力長足提升。數(shù)據(jù)顯示，武漢港集裝箱吞吐量自2014年首破百萬標(biāo)箱后持續(xù)增長，2024年達(dá)187.63萬標(biāo)箱，占全省76.7%、長江中上游港口33.7%，穩(wěn)居長江中上游“第一港”。

近年來，武漢以鐵水聯(lián)運一期、金控糧食物流基地、中遠(yuǎn)海運鐵水聯(lián)運二期等國家級多式聯(lián)運示范工程建設(shè)為抓手，培育引導(dǎo)多式聯(lián)運經(jīng)營主體差異化發(fā)展，打造內(nèi)陸地區(qū)最大的鐵水聯(lián)運樞紐。累計開辟多式聯(lián)運通道超50條，2024年完成鐵水聯(lián)運量23.16萬標(biāo)箱，同比增長44%，總量和增幅均居全國內(nèi)河首位。

截至目前，武漢港有150個生產(chǎn)性泊位，形成9大港區(qū)布局及“一核三支撐”集裝箱港口群，年集裝箱通過能力超400萬標(biāo)箱，年吞吐能力達(dá)1.5億噸。花山、漢南港區(qū)獲批臨時開放口岸，使武漢港開放口岸擴(kuò)至3個港區(qū)7個泊位。首創(chuàng)長江中上游地區(qū)至近洋直航班輪運輸，直達(dá)日本、韓國、俄羅斯、越南、印尼，并推動國際航線對接中歐（武漢）班列，形成海鐵聯(lián)運國際中轉(zhuǎn)新通道。2024年，武漢陽邏港外貿(mào)集裝箱吞吐量突破了77萬標(biāo)箱，年出入境船舶總量突破了100艘次，穩(wěn)居長江中上游首位。

長江新區(qū)是武漢打造長江中游航運中心的重要陣地，該區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，長江新區(qū)陽邏港臨港片區(qū)已有2000多家企業(yè)，80%左右為工業(yè)企業(yè)，包括鋼材深加工、裝備制造、大健康等產(chǎn)業(yè)，已形成了一定規(guī)模。該區(qū)正重點發(fā)展港航物流業(yè)、臨港制造業(yè)、航運服務(wù)業(yè)三大現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)，推動港口交通樞紐向經(jīng)濟(jì)樞紐轉(zhuǎn)型發(fā)展。

根據(jù)《方案》，未來三年武漢將重點聚焦四大方面：強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化港口布局，推動港區(qū)協(xié)同與疏港通道完善；培育升級臨港產(chǎn)業(yè)，拓展保稅、跨境電商，打造綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)航運服務(wù)業(yè)集聚區(qū)（目標(biāo)年均增幅超25%）；提升航運服務(wù)能級，高水平建設(shè)武漢航運交易所，發(fā)展精細(xì)化航運金融；創(chuàng)新體制機(jī)制保障，完善中長期規(guī)劃，爭取政策支持。